Големите китайски авиокомпании са готови за четвърта поредна губеща година
Трите големи китайски авиокомпании са на път да удължат губещата си серия до четвърта година, тъй като анализаторите предупреждават, че несигурният икономически растеж на страната и по-малкото директни полети в САЩ оказват влияние върху търсенето за международни пътувания.
Общата комбинирана прогнозна нетна загуба на трите превозвача от до Rmb14,3 млрд. ($2 млрд.) е значително по-малка от общата загуба от Rmb108,7 млрд. през 2022 г., според техните предварителни резултати. Но китайските авиокомпании изпитват затруднения в сравнение с превозвачите от САЩ и Европа, които отчитат процъфтяващи печалби от покачване на цените на самолетните билети.
Една година след като Китай премахна своите ограничения за контрол на Covid-19, China Eastern Airlines във вторник вечер каза, че очаква да отчете нетна загуба до Rmb8.3bn за годината, приключваща през декември. Миналата седмица Air China прогнозира нетна загуба до Rmb1,3 млрд. за 2023 г., докато China Southern Airlines заяви, че очаква да загуби до Rmb4,7 млрд. за същия период.
Слабо търсене сред бизнес пътниците и рестриктивните визови политики на Китай осуетиха възстановяването след пандемията, каза China Eastern в обменна декларация късно във вторник. „Общите международни маршрути се възстановиха по-бавно от очакваното“, каза авиокомпанията.
Превозвачите се борят да възобновят директните полети до САЩ във време на повишено напрежение между Пекин и Вашингтон. Докато броят на международните полети се възстанови до около 70 процента от нивата от 2019 г. към този месец, полетите до САЩ остават само 18 процента, казаха анализатори на HSBC.
Авиокомпаниите са нерентабилни от началото на пандемията, когато Пекин въведе някои от най-рестриктивните правила за пътуване и карантина в света. Листнатите в Хонконг акции на трите големи авиокомпании паднаха между 37 и 45 процента през изминалата година на фона на почти 29 процента спад на референтния индекс Hang Seng.
Китайският президент Си Дзинпин и президентът на САЩ Джо Байдън се договориха да увеличат значително полетите по време на посещението на Си в САЩ през ноември. Обемът на полетите Китай-САЩ се е увеличил миналата година от 10 процента от нивата от 2019 г. през октомври до около 20 процента миналия месец, каза Чен Син, ръководител на отдела за изследване на свободното време и транспорт в Китай в UBS.
И все пак икономическите предизвикателства в Китай „потенциално повлияване на настроенията на потребителите и намаляване на разходите за пътуване“ ще продължи да подхранва несигурността при възстановяването на международните полети, каза Джейсън Сум, анализатор за капиталови изследвания в DBS. p>Икономиката на Китай нарасна с 5,2% миналата година, малко повече от официалната цел, но с много по-бавни темпове, отколкото преди пандемията.
Параш Джайн, ръководител на изследванията на корабоплаването, пристанищата и азиатския транспорт в HSBC, прогнозира и трите превозвача биха могли да се върнат на печалба тази година, ако международните пътувания се възстановят.
„Очакваме възстановяването на международния капацитет да се ускори през 2024 г., подтикнато от облекчаването на външни затруднения, като визовите политики“, каза той.
Китай този месец обяви нови споразумения за безвизово пътуване със Сингапур и Тайланд. Миналата година Пекин въведе безвизови политики за някои страни, включително Германия, Италия и Испания.
Отрасловият орган International Air Transport Association заяви, че очаква общият пътнически трафик в Китай да се възстанови до нивата от 2019 г. тази година.
